비행인가에 포함될 항목(Clearance Items)

가. 비행인가 한계점 (Clearance Limit) 출항하기 전에 통보되는 비행인가(Traffic Clearance) 는 착륙하고자 하는 공항까찌 비행하는 항공기에 보통 허가한다. 어떤 경우에는 단거리 인가절차를 활용하는데, 거기에느 ㄴ비행인가는 공항구역 내에 있거나, 또는 바로 밖에 있는 픽스까지 되며, 조종사는 중앙관제사로부터 직접 장거리비행인가를 받을 주파스를 통보받는다. 나. 출발절차(Departure Procedure of SID) 공항구역에 있는 다른 항공기와 분리시키기 위하여 출항항공기에 비행할 기수 방위 및 고도제한 사항을 통보할 수도 있다. 비행항적이 많은 공항에서는 표준계기출발(Standard Instrument Departure, SID) 절차가 개발되어 있다.다. 비행항로(Route of Flight) 비행인가는 보통 조종사가 비행계획서에 기재한 고도 또는 고도층 및 항로를 허가한다. 그러나 가끔 ATC는 조종사가 요청한 고도 또는 항로와 다른 것을 지정할 필요가 있다. 추가해서, 어떤 복잡한 구역 또는 복잡한 구간에서는 유통경로가 설정되어 있는데, 거기에서 선택한 항로로 모든 항공기가 비행함으로써 항공교통량이 증가된다. 유통경로의 정보는 비행 전 브리핑을 맞는 사무실 또는 비행계획서를 제출한 곳에서 알 수 있다. // VFR-ON-TOP의 IFR 비행인가(IFR Clearance VFR-ON-TOP) : 가. VFR 기상조건에서 운항하는 IFR 비행계획에 있어서 조종사는 지시된 고도 대신에 미국에서는VFR on Top을 요청할 수 있다. 이것은 조종사가 자신이 선택한 고도층이나 고도를 선정하는 것을 허용한다(다른 모든 것은 ATC의 제약을 받음). 나. 구름, 엷은 안개(Haze), 연기 기타 기상 형성물을 뚫고 상승하려 하거나, IFR 비행계획을 취소하거나, VFR on Top을 운영하고자 하는 조종사는 VFR on Top으로 상승을 요청할 수 있다. ATC의 승인에는 Top Report 혹은 Top Report를 할 수 없는 진술, 그리고 VFR on Top 도달 보고의 요청이 포함되어야 한다. 뿐만 아니라, VFR on Top이 지시된 고도까지 도달되지 않을 때의 ATC의 승인은 비행인가한계점(Clearance Limit), 비행경로(Routing) 그리고 대체인가(Alternative Clearance)가 포함된다. 다. IFR 비행계획의 조종사는 VFR 조건에서 운항하면서 VFR 상황에서의 상승 상태를 요청할 수 있다. 라. 조종사가 VFR 운항을 요청하지 않거나, VFR조건에서 운항인가가 IFR 출발항로의 일부라도FAA가 승인한 소음감소 항로나 고도에 부합되지 않고 소음감소이익을 가져오지 않는 한, ATC는 VFR on Top/ VFR Conditions 운항을 승인하지 않는다. 마. VFR 상황에서, Maintain VFR on Top/Maintain VFR Conditions의 승인을 ATC로부터 받고 운항하는 조종사는 IFR 비행계획에서,(1) 항공법에 규정된 적절한 VFR 고도로 비행하고 (2) 항공법에 규정된 VFR 시정과 구름으로부터의 거리에 따라야 한다. (3) 이 비행에 적용할 수 있는 계기비행규칙에 따라야 한다(즉, 최소한의 IFR 고도, 위치보고,무선교신, 비행코스, ATC의 인가준수 등).주기 정확한 교통정보의 확보를 위하여, 조종사는 고도를 변경하기 전에 ATC에 알려야 한다. 바. ATC의 인가 “Maintain VFR on Top”은 조종사들에게 기상장애형성(층) 위로만 운항하도록 제한하려는 것이 아니다. 대신에 그것은 기상장애물이 없는 지역에 위, 아래 사이의 운항도 허용한다. 그러나 조종사는 “VFR on Top/VFR Conditions” 아래에서의 운항허가가 결코 IFR 비행계획의 취소를 암시하는 것이 아니라는 것을 알아야 한다. 사. VFR on Top/VFR Contions 운항을 하는 조종사는 다른 관계 IFR 또는 VFR 항공기에 관해서 ATC로부터 교통정보를 받을 수 있다. 그러나 B등급 공역/TRSAs에서 운영하는 항공기는 항공법에서 요구하는 대로 분리돼야 한다. 주기 VFR 기상조건에서 운항할 때의 조종사는 다른 비행기를 보고 이를 회피하도록 항상 경계해야 한다. 아. ATC는 Class A Airspace에서의 VFR 또는 VFR on Top 운항을 인가하지 않는다.// 시계·계기비행(VFR·IFR Flights) 에 대해서는 다음 글에서 계속 이어서 작성해보겠습니다.